发展技术创新，拓展技术和业务领域，谋市政所新发展

    发展过程中，市政所始终以抓设计质量、服务质量为重点，通过加强职业技术培训和学习，增强员工凝聚力，提高设计所的业务水平和综合素质，提升我院的市场影响力和竞争力。

    受院领导的重视，在硬件配备方面，不断投入资金更新专业设计和计算软件，如“李方道路软件”、“桥梁博士软件”等，以提高设计质量和生产进度，使市政所业务从专一的城市道路设计发展成包含城市道路、公路和大型立交、大型桥梁设计等的综合设计业务。

在加强硬件设施配备的同时，市政所紧紧围绕生产经营和企业发展目标，积极开展技术创新，拓展技术和业务领域，以求新的突破和发展。

在拓展业务领域方面，6年来市政所充分利用地域优势和企业自身发展中所形成的各项优势，全面打造“浦东牌”，使我院脱颖而出，在浦东市场占有绝对优势。继前几年成功参与上海市重大工程罗山路、A20外环线一期、二期工程设计后，2004年又得到了浦东新区投资建设的A30浦东段工程（区界界河～龙东大道）和五洲大道（浦东北路～杨高北路）工程的设计任务。其中A30浦东段改建工程全长约14 公里，包括4座大型互通立交，总投资达3亿元；五洲大道（浦东北路～杨高北路）新建工程全长3.5 公里，其中包括2座大型立交，1座地道，1座人行天桥，总投资近4亿元。

同时，注重巩固和发展特色设计领域，尤其是“景观桥梁”。在张家浜河道整治、高桥港河道整治、四川成都沙河整治、高桥“荷兰新城”项目等工程建设中，打出了 “浦东院－景观桥” 的特色品牌，产生了较强的市场影响力。有不少甲方慕名而来，力邀我院主持或参与景观桥的设计。

另外，还通过鼓励设计人员在设计、服务过程中充分发挥个人优点，提高服务质量，从多方面扩展业务，不断巩固和扩大市场份额，增强我院的市场竞争力。在过去几年工程设计和施工配合过程中，市政所设计人员所体现的高度责任感、优秀的设计理念和良好的设计、服务质量，赢得了各方好评。由于我院的市场影响力和竞争力不断提升，有诸多建设单位主动邀请我市政所设计并参与有关项目。2004年，轨道七号线建设方上海久创建设管理有限公司委托我院参与M7线浦东段最繁重、复杂的前、后期工作－锦绣路等7座车站的临时管线搬迁及复位管线设计任务；2003年浙江省湖州市德清县建设局委托我院设计迎宾大道一期工程，2004年再次邀请我院设计迎宾大道东延伸段工程，投资近1.5亿元；上海浦东发展集团继2003年邀请我院完成浦发1号三林动迁基地的基础上，2004年又委托我院设计浦发2号浦东世博会动迁基地市政配套工程，总投资达3.0亿元。

在拓展技术领域方面，通过开展和参与一些政府宏观计划以及区域规划等课题的研究，逐步开拓设计人员的设计思路，改变了原来单一的工程设计体系。2000~2004年期间，我所参与了浦东新区多项重大建设计划和课题研究工作，其中包括“浦东新区‘十一五’规划设想”、“2003年浦东新区基本建设计划” 、“2005年浦东新区基本建设计划”等课题研究。另外，还参与了“一桥三隧浦东接线工程交通发展对策研究”、“轨道六号线和轨道七号线浦东段周边道路现状及配套道路建设发展对策研究” 、“A30浦东段周边道路现状及配套道路建设发展对策研究”、“区级九大动迁基地（浦三路1号、浦三路2号、曹路、唐镇1号、唐镇2号、北蔡、东沟、高行、张江）市政配套研究”等课题，从区域规划、总体路网和交通分布等方面着手，就越江通道、高速公路和轨道交通的建设对浦东路网的冲击和影响以及大型动迁基地的市政配套建设进行了全面的分析和研究，并提出了相应的建设发展对策。其中“一桥三隧”课题研究成果和相关工程建设改善了地区交通，在实际运营过程中得到了较好的印证。通过这些课题的研究，市政所由目前单一的市政工程专业设计向宏观计划、区域规划等多方面技术领域拓展。

在技术创新方面，则通过开展和参与一些重大技术课题的研究、学习和交流，增强全所设计人员的综合技术水平。

历年来在技术创新过程中，道路专业是走在最前面的。2001—2004年期间，我所参与了“上海市科学技术发展基金重大项目‘重交通快速干道综合技术研究分课题——综合排水系统研究’”课题研究工作。该课题涵盖了道路和排水两个专业，针对南方多雨地区快速干道的特点首次提出道路综合排水系统的概念，将减少道路水损害的理念引入到道路排水设计理论中；在快速干道设置了综合排水试验段，并建立了综合排水测试系统，对沥青路面结构内部微观水力学问题作了探索性研究。该课题于2004年10月通过了上海市科学技术委员会组织鉴定，项目研究成果在多方面填补了国内外空白，整体达到了国际先进水平，对重交通快速干道的建设具有重大的理论意义和实用价值。最近，我所还参与了 “地聚合物灌浆材料代替传统沟浜处理措施研究”课题，该课题对常规的沟浜处理提出了新的技术创新举措，目前正在研究过程中。

这两年，我所致力于向全方面发展，各专业间相互促进、相互发展，推动市政所技术的进步。2003年~2004年期间，我所承担德清大桥，金科路、东明路、科苑路三座川杨河大桥的设计任务，在设计过程中，开展方案评选活动，鼓励大家积极参与。桥梁设计人员根据工程所处区域等外界客观环境出发，从结构，桥型等方面考虑，提出了诸多方案。在最后确定的方案中，德清大桥采用了景观效果好、技术先进的斜拉桥的实施方案，金科路川杨大桥采用了目前国内首个双路幅转体施工连续梁拱桥设计方案，科苑路采用了浦东新区首个中承式系杆拱梁组合桥设计方案，都得到了建设单位和相关部门的认可。

发动设计人员积极探索，搞好技术创新，才会有这些新颖、优秀的设计方案和成果。在搞好技术创新的同时，我所还积极组织开展技术交流和研讨。专业内部，各专业之间相互交流、研讨，以求共同进步，并通过对发表相关成果的设计人员给予表彰进行激励。

市政所的发展已走过第6个年头，取得的成绩是喜人的。而今在改革开放最前沿的浦东，每一片土地，每一个角落都有我们设计人员的脚印，都有我们设计人员流下的汗水。我们将继续坚定不移地开展技术创新，不断增强市政所综合技术水平，积极拓展技术业务领域，以求市政所的新发展。